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大巨头通用做专车! 这年头,不会玩车共享简直

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博鳌亚洲论坛2016年年会正在在海南博鳌召开,其中“共享经济”成为上至国家总理,下至普通民众关注的热词,因为在不知不觉中,“共享经济”正在改变你我的生活、生存方式。

大巨头通用做专车! 这年头,不会玩车共享简直

也许是因为跟汽车行业沾边,小编我在这次论坛中看到共享领域中移动出行发展最为迅猛:

目前在国内就有Uber、滴滴出行、易到用车、PP租车等多个以共享出行为核心业务的公司,如今谁手机里没有几个约车的APP呢。

小编有幸在博鳌论坛现场跟这些公司的老板们聊了聊,今天就来分享一些干货——

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滴滴出行COO李建华:

分享对于中国人来说是必然的选择,滴滴出行每天为超过1000万人次提供出行便利。美国3亿人2.2亿辆车,北京3000万人500多万辆车,如果按照美国的比例,北京交通基本要瘫痪了。滴滴没买一辆车,把北京500多万辆车整合起来,不仅服务个人,也让整个城市交通得到改善。

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PP租车首席执行官张丙军:

一辆车闲置在停车场,电池过几个月会坏掉,一旦拥抱共享经济,这辆车能带来收入。而一名刚毕业的人,买车压力很大,但他可以共享别人的宝马车周末带上女朋友去玩,这是共享经济的魅力。

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优步(UBER)创始人、CEO卡兰尼克:

目前在中国,已经有超过5亿人成为分享经济的受益者;而包括优步的合作司机在内,参与提供分享经济的从业者超过了5000万人。

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当然,目前全球在移动出行领域因走向共享经济方向而获得成功的基本上都是创业型公司、互联网公司,他们敢于突破、敢于颠覆,创造了一个又一个不可能。

不过,看到一个个创业小公司短时间发展成为动辄估值几个亿的值钱公司,传统移动出行的企业内心也是痒痒的,比如——

大巨头通用汽车。

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前几天,通用汽车全球总裁丹·阿曼来到中国,公布了未来几年通用在中国的发展计划,除了投放新车产品外,通用的一个重要的改变就是由汽车生产公司转型成为一家提供出行方案的服务公司。

今年1月,通用汽车在美国斥资5亿美元与Lyft专车服务公司建立长期战略联盟。双方将共同开发自动驾驶汽车网络,目标在未来为用户提供安全、便捷的自动驾驶专车服务。

同月,通用汽车推出了全新车辆共享服务品牌——Maven。Maven将整合运营通用汽车目前在这一领域的所有项目。

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目前来看,共享出行的方式在经济上已经获得普遍认可,距离进一步发展还差一道来自政府设定的“门槛”。

美国、欧洲、南美、日本、新加坡等多个国家、城市已经通过立法认可了网络约车的新型业态,中国部分城市也将专车合法化,可以看到的是,我国目前也在为了规范共享经济模式作着积极的努力与尝试。

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记者:王亚菲 编辑:刘佳佳

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